Thema: der ideale Bagger. Vorgehensweise: Nehmen Sie einfach einen Touring, dekorieren Sie ihn mit XXL-Glasfaser, fügen Sie ein großes Riesenrad und eine auffällige Lackierung hinzu...Ist das Spiel gemacht, nicht wahr?
Die Antwort ist keineswegs offensichtlich für diejenigen, die wirklich auffallen und viele Ideen haben wollen, die noch niemand zuvor erlebt hat. Auch in diesem Bereich gibt es diejenigen, die mit einer mehr oder weniger erfolgreichen Nachbildung dessen zufrieden sind, was bereits in Übersee gesehen wurde, während sie einen roten Stift und eine schlechte Markierung riskieren, wenn das Kopieren festgestellt wird. Heute ist die Welt klein und die Leute murmeln, aber das macht Biker Sheriff sicherlich keine Angst, im Gegenteil, es ist ein Anreiz, es immer besser zu machen und Komplimente von Cory Ness, Fred Kodlin und anderen Gurus zu sammeln, die dem revolutionären Bagger gleichwertig sind.
Bevor er sich seit 2011 V-Twins widmete, arbeitete der junge, aber reich an fahrerischem Know-how Vorarbeiter Mauro in Maranello an Ferrari-Prototypen. In Harmonie mit Sonia und dem Gründer Ivan sind sie unter idealen Bedingungen, um die Wünsche einer anspruchsvollen Kundschaft zu interpretieren. Bagger, tödliche V-Rods und Softail-Chicans machten sie zu den Protagonisten des LowRide-Wettbewerbs auf der Motor Bike Expo. Das Personal ist solide vorbereitet und verlässt sich auf den gebremsten Prüfstand, um die Abstimmung der H-D-Doppelzylinder zu verfeinern.
Dieses Projekt wurde auf eine neue Generation Fat Bob geboren und keine erbittert Motor Vorbereitung erfordern; Luftfilter, handgefertigter Auspuff und Kartierung reichen aus, um die Leistung des Milwaukee-Eight 114 zu verbessern.
Um die spektakuläre 32-Zoll-Magnesium-Felge, exklusiv für Biker Sheriff zu montieren, die das Design für den Anlass aktualisiert, müssen einige Änderungen an den Rahmen berücksichtigt werden.
Von der Softail sind nur noch die Wiege, die Unterseite, die Schwinge und sonst wenig übrig. Gabelschaft und Oberbalken wurden so umgestaltet, dass sie ein System enthalten, das gleichzeitig die Fluglage auf beiden Achsen variiert. Ein Hydraulikkolben, der von einer elektrischen Pumpe aktiviert wird, bewegt die Ankerpunkte des Rohrs und des einzelnens standardmäßig H-D-Stoßdämpfers.
Mit diesem System ist es möglich, herkömmliche Aufhängungen von guter Qualität zu verwenden, wobei die Bodenfreiheit unabhängig von der Kalibrierung variiert werden kann. Die hintere Vorspannung bleibt mit dem Standard-H-D-Knopf einstellbar. In Ruhe ruht der Bagger auf dem Asphalt, der Ständer ist überflüssig; Wenn Sie die Bodenfreiheit um 150 mm erhöhen und den Gabelschaft um 35 Grad neigen, können Sie ruhig und agil fahren. Die voll einstellbare WP-Gabel ist Enduro-Ursprung, mit Ad-hoc-Kalibrierung und benutzerdefinierten Rebuffini-Platten, die um 9 Grad geneigt sind.
Der Sechs-Kolben-Nissin-Bremssattel von Buell stammt aus einer 800-mm- Perimeterscheibe, einem weiteren großartigen exklusiven Biker-Sheriff
Eine weitere geniale Innovation ist dem On-Board-Audiosystem gewidmet. Der Kraftstoff, der in zwei Aluminiumzellen mit einer von Sportster abgeleiteten Elektropumpe enthalten ist, wurde unter die Taschen bewegt, und zwei Resonanzkörper ersetzen den herkömmlichen Tank. Dies verbessert die Leistung des leistungsstarken High-Fidelity- Systems. Herz Zweiwege-160-mm-Lautsprecher haben nautischen Ursprung; zwei weitere identische Lautsprecher sind in den Seitenwänden, fertig mit gerippten Lufteinlässe installiert.
Programmierbare LED-Leuchten variieren Farbe und Intensität je nach Rhythmus. Die Beleuchtung verbessert Kurven, Reliefs und Schattierungen der Karosserie aus Glasfaser und Carbon von Biker Sheriff, der nur Diodenscheinwerfer verwendet.
Der Sattel, der angehoben wird um Kraftstoff zu tanken, wird von Basso abgedeckt. Rahm und Aufbauten werden MS Artrix anvertraut um sie auf spektakuläre Weise zu lackieren. Es ist der würdige Abschluss einer einzigartigen Arbeit.
